Чистка и регенерация сажевых фильтров DPF/FAP/SCR в Кракове
Ваш автомобиль потерял мощность, а на панели приборов горит ошибка DPF? Не рискуйте получить штраф за вырезание экологии и не тратьте тысячи злотых на новый фильтр. В Kata-Serwis Kraków мы предлагаем
профессиональную гидродинамическую регенерацию. Этот метод на 100% безопасен и возвращает фильтру до 99% заводских характеристик.
Краткий обзор: Регенерация DPF в Kata-Serwis
Таблицу можно листать вправо →
Параметр |
Что мы предлагаем |
|---|
Метод |
Гидродинамический (Вода + Химия + Давление). Без разрезания корпуса. |
Эффективность |
Удаление сажи и золы на 98-99%. |
Сроки |
Обычно 1 рабочий день (если привезете снятый фильтр — часто день в день). |
Цена |
От 400–500 зл (Легковые), от 1000 зл (Грузовые/TIR). |
Гарантия |
Письменная гарантия + распечатка параметров противодавления. |
В чем суть гидродинамической регенерации?
Многие сервисы предлагают дешевое «сервисное выжигание» (компьютерное), которое удаляет только сажу, но оставляет внутри золу. В Kata-Serwis мы используем
машинный метод (мойку).
Фильтр помещается в специальный стенд, который под давлением пропускает через него горячий раствор воды и детергентов. Этот процесс физически вымывает:
- Сажу (PM10): Частицы несгоревшего топлива.
- Золу: Несгораемые остатки моторного масла (их невозможно удалить прожигом).
- Масло и Керамику: Осадок после поломки турбины (если он не спекся).
✅ Когда стоит делать регенерацию DPF/FAP?
- Горит индикатор сажевого фильтра или «Check Engine».
- Машина перешла в аварийный режим (потеря тяги, ограничение оборотов).
- Вырос расход топлива (частые попытки автопрожига).
- Повышается уровень масла в двигателе (солярка попадает в масло).
⛔ Когда мойка фильтра НЕ поможет?
Мы работаем честно. Мы не возьмем фильтр в работу, если он поврежден механически и требует только замены:
- Керамический вкладыш оплавился (от перегрева).
- Монолит треснул или рассыпался внутри.
- На корпусе есть следы вмешательства (например, кто-то пытался его выбить).
Как проходит процесс в Кракове?
- Эндоскопия: Осматриваем внутренности камерой, чтобы исключить трещины керамики.
- Входной замер: Проверяем степень загрязнения (противодавление) и печатаем чек.
- Цикл мойки: Фильтр проходит многоступенчатую пульсирующую мойку водой с химией в обоих направлениях.
- Сушка: Горячий воздух удаляет влагу из микропор, чтобы фильтр был сухим.
- Финальный тест: Повторный замер потока. Вы получаете распечатку «как у нового фильтра».
Почему выбирают Kata-Serwis?
- Законно: Регенерация полностью легальна, машина проходит техосмотр и соответствует нормам Euro 5 / Euro 6.
- Выгодно: Стоимость услуги в разы ниже покупки нового фильтра (цена нового DPF часто достигает 3000–8000 зл).
- Универсально: Мы обслуживаем сухие DPF (Дизель), мокрые FAP (Peugeot/Citroen/Volvo), GPF (Бензин) и катализаторы SCR (Грузовики/AdBlue).