Город 
В дизельных двигателях современных легковых автомобилей установлен элемент, называемый фильтром твёрдых частиц. Его распространённое сокращение – DPF (diesel particulate filter) или, в некоторых странах, FAP. В дальнейшем для краткости мы будем использовать сокращение фильтр DPF.
Задача фильтра DPF – улавливать частицы сажи из выхлопных газов, чтобы автомобиль соответствовал экологическим нормам по выбросам и меньше загрязнял воздух. Теоретически фильтр работает в фоне и не требует внимания со стороны водителя. На практике же спустя несколько лет эксплуатации начинают появляться индикаторы на приборной панели, падает мощность и возникают проблемы с регенерацией (выжигания) фильтра. Тогда возникает вопрос: что делать с засорённым фильтром DPF – можно ли его «спасти», нужно ли менять или существуют другие решения?
Фильтр DPF находится в системе выхлопа автомобиля, чаще всего вблизи выпускного коллектора. В такте выпуска выхлопные газы вместе с твёрдыми частицами (сажей) попадают в выпускную систему. Продвигаясь по трубопроводам, они проходят через фильтр твёрдых частиц, прежде чем выйти в атмосферу.
Вкладыш фильтра имеет пористую структуру. Выхлопные газы проходят через каналы фильтра, а частицы сажи задерживаются в его структуре. Когда в фильтре накапливается определённое количество сажи, блок управления двигателем инициирует процесс её выжигания (регенерации) – температура в фильтре повышается, и частицы сажи сгорают. Таким образом, в атмосферу попадают выхлопные газы, в значительной степени очищенные от твёрдых частиц, которые являются продуктом сгорания дизельного топлива.
Степень очистки выхлопа зависит от конструкции фильтра, степени его износа, общего состояния двигателя и условий эксплуатации автомобиля – городской режим «старт-стоп», быстрая езда по трассе, короткие поездки на непрогретом двигателе, эксплуатация зимой или летом.
Засорённый фильтр твёрдых частиц не всегда сразу полностью выводит автомобиль из строя. Чаще всего водитель замечает такие симптомы:
Если вы замечаете у себя такие симптомы, стоит как можно быстрее выполнить диагностику фильтра DPF, прежде чем дело дойдёт до более серьёзной и дорогой поломки.
Каждому владельцу автомобиля с дизельным двигателем полезно знать, какие факторы влияют на работу фильтра твёрдых частиц, что для него полезно, а что, наоборот, сокращает срок его службы и создаёт проблемы для владельца автомобиля.
Нормальная работа фильтра твёрдых частиц со временем осложняется из-за накопления несгоревших твёрдых частиц, то есть сажи. Сажа скапливается в фильтре по следующим причинам:
Все перечисленные факторы приводят к тому, że в фильтре DPF со временем накапливается нагар в таком объёме, что стандартные методы удаления сажи перестают давать желаемый эффект. Фильтр оказывается сильно забит, его пропускная способность минимальна. В этот момент уже необходимо заняться самим устройством – заменить фильтр, очистить его или рассмотреть другие решения.
Прежде чем принимать решение об удалении фильтра DPF, специалисты сервисного центра могут предложить несколько способов его очистки. Выбор метода зависит от конструкции фильтра, марки автомобиля, а также от результатов осмотра и компьютерной диагностики.
Чаще всего используются следующие методы очистки фильтра твёрдых частиц DPF:
Важно помнить, что описанные методы очистки часто дают хороший результат, но во многих случаях это временное решение – особенно если автомобиль основную часть времени эксплуатируется в сложных условиях (городская езда, короткие поездки). Наиболее долговечным, но и самым дорогим вариантом является замена фильтра на новый, зачастую с гарантией производителя.
Таблицу можно прокручивать вправо →
| Решение | Ориентировочная стоимость | Долговечность эффекта | Когда имеет смысл |
|---|---|---|---|
| Выжигания DPF во время езды | Низкая | Кратко- или среднесрочная | При первых признаках засорения, когда фильтр ещё не сильно изношен |
| Промывка / мастерская регенерация | Средняя | Среднесрочная | Когда фильтр засорён, но его вкладыш не имеет механических повреждений |
| Замена фильтра на новый | Высокая | Долгосрочная | В более новых авто, когда важна полная соответствие заводской спецификации и гарантийным требованиям |
| Программная деактивация DPF | Средняя–высокая | Долгосрочная (нет повторяющихся проблем с DPF) | Когда фильтр сильно изношен, а стоимость замены на новый экономически невыгодна для владельца |
Многие владельцы автомобилей с дизельным двигателем задаются вопросом, можно ли просто «удалить» фильтр DPF и забыть о проблеме. С технической точки зрения существует возможность модификации выхлопной системы и программного обеспечения блока управления двигателем. Однако любое вмешательство в штатную систему может повлиять на соответствие автомобиля действующим нормам по выбросам, результаты техосмотра и условия страхования.
Поэтому перед принятием решения специалисты сервиса, как правило, сначала предлагают доступные методы очистки, регенерации или замены фильтра, а уже затем обсуждают возможные программные изменения блока управления двигателем, такие как удаление DPF в Варшаве.
Когда речь идёт о законности любых действий с оборудованием современного автомобиля, необходимо учитывать общие требования Европейского Союза, а также локальные нормы, действующие в конкретной стране. Их цель – снизить загрязнение окружающей среды и обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств.
Наша задача – помочь владельцу избавиться от проблем с фильтром DPF максимально безопасным способом как для автомобиля, так и для пользователя. Поэтому мы всегда начинаем с полной диагностики и обсуждаем с клиентом доступные варианты: очистку, регенерацию, замену фильтра на новый или модификацию программного обеспечения блока управления двигателем.
Перед тем как принять решение, мы объясняем, каковы плюсы и минусы каждого варианта, какое влияние он может оказать на дальнейшую эксплуатацию автомобиля и какие последствия может иметь выбранный метод. Благодаря этому владелец машины осознанно выбирает способ ремонта, соответствующий его бюджету и стилю езды.
Часто владельцы автомобилей приходят к выводу, что очередные попытки очистки фильтра уже не имеют смысла, а замена на новый элемент слишком дорого обходится. В такой ситуации решением может стать программная деактивация фильтра DPF в блоке управления двигателем.
В Kata-Serwis мы выполняем эту услугу поэтапно:
После программного отключения обработки сигнала от фильтра DPF автомобиль получает следующие преимущества:
Дополнительно владелец автомобиля получает актуальный отчёт по полной компьютерной диагностике своего авто и пожизненную гарантию на установленное программное обеспечение ECU от компании Kata-Serwis.
Если на приборной панели горит индикатор DPF или Check Engine, автомобиль заметно потерял мощность, а попытки выжигания фильтра не дают результата – это сигнал, что фильтр твёрдых частиц требует срочной диагностики. Чем раньше вы отреагируете, тем ниже риск серьёзной и дорогостоящей поломки.
В автосервисе KATA-Serwis мы проведём детальную диагностику DPF, предложим доступные решения и поможем выбрать вариант, который лучше всего подойдёт под ваш автомобиль, условия эксплуатации и бюджет. Если вам нужна конкретная услуга, воспользуйтесь нашим специализированным предложением по удалению DPF в Познани.
Менеджер свяжется с Вами в течении 5 минут
Używamy plików cookies w celu poprawy działania strony. Więcej informacji
Услуги автосервиса
Услуги
Цены
Контакты
Блог
Пн - Сб: 08:00 — 19:00
Вс: Выходной
